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A zona ribeirinha de Lisboa prepara-se lentamente para a revolução urbanística, curiosamente de novo pela mão de um inglês, desta feita Norman Foster.
Na área abrangida estão o IADE, a ETIC e a Universidade Autónoma, na Rua D. Luis I, nas traseiras da Avenida 24 de Julho. Estou curioso em relação ao Plano de Pormenor, que contempla uma torre de 30 andares..!
Ontem, numa manhã fresca mas com uma luminosidade magnífica sobre o Tejo, aproveitei uma ida à Ribeira para sentir o pulsar da zona e a azáfama dos retalhistas, que teimosamene continuam a dar vida ao Mercado e às ruas adjacentes..
Vi então o anúncio de mais uma mostra de livros a preços de ocasião que começa hoje.


Paralelamente, aos domingos de manhã decorre uma feira sobre filatelia, numismática, alfarrabismo, medalhística, cartofilia e relojoaria.
Carpe Diem

A Campanha da Robina sofreu um duro golpe, após três dos seus mais fervorosos apoiantes terem sido apanhados em flagrante!

Não é que estes rapazes, que até nem têm mau aspecto, são afinal vulgares ladrões?!
Robina, sei que deves estar a passar um mau momento..
Por isso, num gesto de altruismo..

Te ofereço a minha solidariedade!
Bem hajas!

Onde Estás, Senhor Deus.. que não Te vejo?!
Os chefes de Governo dos quatro países que patrocinam o projecto – Espanha, Inglaterra, Alemanha e França, apresentaram hoje ao mundo e em particular às treze companhias aéreas que apostaram neste avião, O Airbus A380!
Não é bem uma viagem.. é mais um cruzeiro.. mas sem passagem por Portugal!
Com autonomia para 16 horas de vôo, poderia efectuar uma ligação Lisboa-Dili.. sem escalas!
Mais do que a comodidade em viajar num paquete destes, a revolução tecnológica deste colosso é sem dúvida um marco para a Europa, que necessita elevar a sua auto-estima..
Depois de na semana passada a sonda europeia tocar o solo de Titã, os europeus mostram ao mundo que o Velho Continente está no século XXI, disposto a contrariar o pesadelo após o 11 de Setembro..

Clique nas imagens para ampliar
Ficha técnica:
Primeiro Voo – 4º Trimestre de 2004
Envergadura – 79,8 m
Comprimento – 73,0 m
Altura – 24,1 m
Raio de Acção – 15.100 Km
Peso (Vazio) – 275.013 Kg
Peso (Descolagem) – 548.000 Kg
Motores – 4 RollsRoyce Trent 900 ou Engine Alliance (GE/P&W) GP7200
Velocidade – 1.041 Km/h (562 Kts)
Tripulação – 2
Nº Passageiros – 555
Encomendados (2003) – 116

Após sete anos de viagem e 1200 milhões de quilómetros – qualquer coisa como dez vezes a distância da Terra ao Sol(!), o projecto resultante da colaboração entre a Nasa, que construiu a nave mãe Cassini, e a Agência Espacial Europeia, que construiu o módulo de entrada Huygens, oferece-nos o esplendor das primeiras imagens da superfície deste admirável mundo novo que é Titã!
Que pena a minha Nikon não captar imagens a esta distância…
A culpa é da atmosfera, muito densa, cujas brumas de metano(?) conferem ao céu o aspecto alaranjado que se observa na foto da esquerda.
A claridade do dia em Titã é semelhante a uma noite de luar na Terra, fruto da luminosidade de Saturno.
As suas órbitas duram 16 dias – a demonstração da teoria de Huygens (1629-1695), que Saturno, afinal, não tem orelhas!
Que enorme alegria para a comunidade científica, após duas décadas de planeamento desta missão!

O Luminescências começou com um post sobre Vieira da Silva, cujo trabalho tive oportunidade de admirar recentemente numa grande exposição em Lisboa.
No início não tinha caixa de comentários, não podia publicar fotos nem possuia links.
Hoje, decorrido um ano, está um pouco melhor, fruto das ferramentas disponíveis, de algum trabalho e (pouca) inspiração.
Os links, peça-chave do blog, significam a porta de entrada para espaços que gosto de visitar – às vezes de me perder.. embora sem a periodicidade que gostaria, mas são tantos! E muitos, tão bons!
O surgir e o desaparecimento daqueles que são os favos desta colmeia chamada blogosfera, num permanente processo criativo e de renovação, constituem um exercício fascinante de aquisição e partilha de conhecimento, de gostos pessoais, de construção de amizades..
O que não realizava então era que o apreço e simpatia demonstrados por pessoas que visitam este espaço, o tornaria – mais do que um depositário de posts sobre temas que me são caros, num local de partilha! Obrigado.

Sou o tigre.
Espio-te entre as folhas
largas como lingotes
de mineral molhado.
O rio branco cresce
sob a névoa. Chegas.
Nua, mergulhas.
Espero.
Então, num salto
de fogo, sangue, dentes,
com uma pancada derrubo
teu peito, tuas ancas.
Bebo teu sangue, despedaço-te
os membros um a um.
E fico a velar
durante anos, na selva,
teus ossos, tua cinza,
imóvel, longe
do ódio e da cólera,
desarmado em tua morte,
enredado nos cipós,
imóvel à chuva,
sentinela implacável
do meu amor assassino.
in Os Versos do Capitão, de Pablo Neruda
Tradução de Albano Martins
Eles andavam a pedi-las!
Ouvi esta tarde na TSF que o novo Código da Estrada prevê que as coimas sejam pagas de imediato no momento em que é cometida a infracção!
A nova lei prevê que infractor pague primeiro, proteste depois, sendo que, quem não tem dinheiro, fica sem carta ou sem carro.
Ouvi também o bastonário da Ordem dos Advogados divagar sobre o tema.. ah! e tal!
Não ouvi ninguém dizer de facto aquilo que é importante saber.
Como se costuma dizer, com papas e bolos se enganam os tolos.
É assim: numa situação deste género, nunca se deve dizer ah! não pago, e o camandro.. ou queres ver que tenho de me chatear?!
Agora a sério, se isto fôr para a frente, será sempre com o meu desacordo, que fique bem claro!
Mais a sério, o que se deve dizer num caso destes, é eu pago, mas neste momento não tenho possibilidade!
Nunca dizer não pago! Dizer pago, mas agora não posso!
Com este argumento, ninguém nos pode apreender os documentos ou o carrinho!
Trust me!

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